帶“X”的特斯拉ModelX特斯拉供圖

7月23日，社交媒體巨頭推特的首席執行官埃隆·馬斯克對外官宣，推特將放棄使用已久的標志性藍鳥標志，換用單字母的“X”。7月24日，馬斯克已經將推特頭像更換為黑底的“X”標志圖片。

世界首富馬斯克就像是站在山頂的預言者，大膽的構想著未來世界。這個商界怪才涉足航空航天、電動汽車、社交媒體，再到人工智能，馬斯克正在全力打造一個全新的“X生態”。而推特的換標，正暗示著這個廣告營收下滑、債務負擔加劇的知名社交平臺，或重新以一個全新的姿態加入競爭。

推特再次換標

為何使用“X”作為新標志？馬斯克公開表示，不太確定到底是什么微妙的想法做出這次調整，但確實很喜歡字母X。

相比之下，推特CEO琳達·亞卡里諾給出了更好的解釋。“X是無限交互的未來狀態，也就是以音頻、視頻、消息、支付、銀行為中心，為創意、商品、服務和機會創造一個全球化平臺。在人工智能的驅動下，X將以更多想象的方式連接所有人。”她在推特上表示。

公開信息顯示，推特是一個社交網絡和微博客服務網站，它可以讓用戶更新不超過140個字符的消息，這些消息也被稱作“推文”。彼時，創始人埃文·威廉姆斯認為，鳥叫具有短、頻、快的特點，因此符合網站的內涵與定位，于是將Twitter（一種鳥叫聲）作為網站名稱，而藍色小鳥便成為其專屬商標。

值得一提的是，這并非推特的首次更換商標。早在4月，推特將沿用多年的“藍鳥”改成了柴犬形象的“狗頭”，而后或是迫于過多的輿論壓力，幾天后又重新換回初始圖案。

更換商標，對企業本身、資本市場來說絕非小事。有業內人士表示，現如今，推特再次換標，或將進一步疏遠推特的原有忠實用戶群；但另一方面，公司也有可能朝著不同的方向發展，擁有不同的用戶群。

而在香頌資本執行董事沈萌看來，馬斯克對推特有著自己強烈理想化的預期，但在現實中，特別是社交媒體領域卻難以充分落地。

馬斯克情迷“X”

實際上，馬斯克對“X”的鐘愛由來已久。

故事還要從1999年說起。那時，“X”就與馬斯克結下了不解之緣。彼時，馬斯克創辦了一家名為X.com的金融服務初創公司，后成為廣為人知的在線支付平臺PayPal。而后，馬斯克進軍太空領域，成立了美國太空探索技術公司SpaceX。其實，SpaceX的商標中還有隱藏信息，馬斯克曾聲稱，“X”象征著火箭的飛行軌跡。

另外，特斯拉作為馬斯克的投資版權中重要一子，問世的第三款車型就被命名為ModelX。顯然，這款車型并不是“銷冠”，但外觀造型顛覆傳統汽車的構造，雙門向上飛躍，充滿了未來感和前衛感，或這正是馬斯克理想的電動汽車該有的模樣。

如今，自從OpenAI發布ChatGPT后，人工智能浪潮席卷全球，馬斯克于今年7月官宣正式成立AI公司，聲稱要了解宇宙的真實本質，起名為“xAI”。

金融投資報記者注意到，馬斯克情迷“X”的背后原因或許很好理解，正如“X”在數學方面的釋義，它通常表示一個尚未確定的量或變量，可以是任何數字、字母或符號。從航空航天再到社交媒體，馬斯克欲想打造一個前所未有的“X生態”，對于機遇與挑戰并存的產業業態，充滿了興奮和暢想。

推特身陷困境

不難看出，此次換標，對推特來說至關重要。勁敵的出現、廣告的下滑、債務的加劇，把全球矚目的社交平臺推向了“生死時刻”。

2022年，馬斯克以440億美元的價格與推特股東達成了協議，對推特完成收購。

今年7月，馬斯克公開表示，目前推特平臺已經失去了大約一半的廣告收入，并且還有沉重的債務負擔。他在推特上透露：“廣告營收的陡降，再加上債務負擔，如今現金流仍舊是負的。”

同月，Facebook母公司Meta推出了新社交媒體平臺Threads，這一社交平臺被網友戲稱為“推特最強勁的對手”。有相關數據顯示，上線僅10天，Threads的周活躍用戶數量已達推特的五分之一。

面對自身業績的下滑，以及競爭對手的來勢洶洶，推特面臨前所未有的困難，馬斯克再也“坐不住”了，企圖通過品牌重塑，將推特帶向新方向，而更換品牌標志就是其中之一。

推特能否借力換標、因此“獲救”？沈萌認為，未來推特未來前景尚不明朗，一方面是馬斯克對推特的定位并不清晰，另一方面是推特若仍沒有核心創新能力，或逐漸被受眾遺忘。